vor 3 Stunden
Ausgangssituation:
Smart Home Controller II und Rollladensteuerung II für eine Rolllade als Test durch einen Elektriker angeschlossen.
Beide Geräte haben Updates lt. App installiert.
Zwei Taster getrennt für Rauf und Runter. Kurz betätigt fahren die Rollladen ein kleines Stück. Ohne RS II: länger betätigt UND losgelassen fahren die Rollladen bis zur Endposition.
Probleme:
Die automatische Kalibrierung schlägt fehl immer fehl, unabhängig davon, welche Startposition der Rollladenpanzer hat.
Automatische Erkennung der Endposition funktioniert nicht und führt dazu, daß der Rollladenpanzer bei manueller Betätigung über den Endpunkt hinaus fährt und weiter gegen die Stopper zieht.
Taster müssen dauerhaft gedrückt gehalten werden, um Rollladenpanzer rauf oder runter zu fahren. Antippen und automatische Fahren bis zur Endposition funktioniert nicht mehr.
Woran kann das liegen?
Bei manueller Definition der Auf- und Abwärtsfahrzeit und Deaktivierung der automatischen Erkennung der Endposition kann die Rolllade zumindest gesteuert werden. Allerdings muß der Taster immer dauerhaft gedrückt gehalten werden. Das nervt.
Woran liegt das?
vor 3 Stunden
Ohne RS II: länger betätigt UND losgelassen fahren die Rollladen bis zur Endposition.
Hat der Antrieb einen eigenen Controller mit "Intelligenz" um das automatische Fahren nach Loslassen des Tasters zu erreichen?
Das wäre eine heiße Spur, weshalb in Kombination mit der Lichtsteuerung II zu Problemen kommt.
vor 3 Stunden
Wir haben folgende Motoren installiert: Geiger SOLIDline-SOC SoftPerfection-S.
vor 2 Stunden
Der Motor ist geeignet für die Rollladensteuerung II.
Dann ist in deinem verwendeten Taster m.E. irgendeine Logik oder Verriegelung. Also in dem oben rot markierten Teil. Das sollte dein Elektriker eigentlich erkennen und lösen können.
Montiere zunächst auch gerne erstmal gar keinen Taster und steuere allein über die App. Das sollte funktionieren.
vor 2 Stunden
Hast Du die Eingänge der Rollladensteuerung II korrekt konfiguriert (Taster, nicht Schalter)?
Die automatische Kalibrierung könnte durch die diversen Spezialitäten dieses Antriebs erschwert werden (Soft-Abschaltung, eigene Referenzfahrten). Ggfs. wird es daher tatsächlich nur mit manueller Kalibrierung funktionieren.