[Anwendungsidee] Parkplatz-Wächter und Ladestecker-Erkennung mit Lichtsteuerung II

[STdesign]

Hallo allerseits,

@Ulrike war hier schon neugierig, und auch alle anderen Interessierten dürfen gern weiter lesen.

Kurzversion: Ich habe mit dem Parkplatzwächter und dem Steck-Status des Ladesteckers zwei weitere (für mich) tolle Anwendungen gefunden, die ich mit Hilfe der Licht-/Rollladensteuerung II - Lichtsteuerung ins Bosch Smart Home integrieren konnte.

Neu ist die Zweckentfremdung der Bosch Geräte nicht. Es gibt hier immer wieder Berichte verschiedener User, die auf diese Weise externe Sensoren / Aktoren einlesen und dem Bosch System zur Verfügung stellen.

Langversion:

Motivation, wofür das Ganze:

• Innere Unruhe, ich wollte mal wieder etwas (für mich) basteln 😅
• Optimierung der Automationen zum Laden des Autos, wofür ich schon seit Jahren einen Zwischenstecker verwende. Das Ladegerät soll situativ nur einschalten, wenn auch wirklich ein Auto daran angeschlossen ist.
  • 1) Positionsmeldung des Ladesteckers
• Ausnutzen der Lichtsteuerung II mit weiterer sinnvoller Anwendung. Das Auto steht im Freien vor der Garage, also Diebstahlschutz erhöhen.
  • 2) Parkplatzwächter

Material:

• Licht-/Rollladensteuerung II - Lichtsteuerungkonfiguriert im Schaltermodus
• Einen Taster, passend dass er vom abgelegten Ladestecker betätigt werden kann
• Einen Ultraschallsensor zur Erkennung des geparkten Fahrzeugs. In meinem Fall ein Gerät mit direktem Schaltausgang (Präsenzmelder).
  Es kann aber auch ein Gerät mit UART-Schnittstelle sein (deutlich größeres Angebot), die dann z.B. mit einem ESPeasy aufbereitet wird.
• Eine ausreichend große Box, zum Einbau der ganzen "Klappertechnik"
• Ein 12 V Netzteil, zur Versorgung des Ultraschallsensors und Tasters (Taster könnte auch direkt 230 V, braucht dann aber mehr Aufmerksamkeit beim Berührschutz am Halter)
• 2 Koppelrelais mit 12 V Spule und Wechsler-Kontakten, die auch 230 V schalten können
• Installationsklemmen, Hutschiene, 230 V Kabel, Litzenkabel, Klingeldraht mit 6 Einzelleitern, Aderendhülsen, Flachstecker, Alu- / Edelstahlwinkel, ... Verbrauchsmaterial halt
• Optional: 2 LED's zur Statusanzeige
• Empfehlenswert: Ein Sicherungsautomat oder Schalter (hatte ich noch rumliegen) zum Unterbrechen der Zuleitung.

So sieht das ganze dann zusammengebaut aus:

• Kasten mit Lichtsteuerung II, 12 V Netzteil, Koppelrelais, Status-LED's pro Funktionskanal
  

• Taster an der Ablage des Ladesteckers zur Erkennung "Stecker am Fahrzeug oder nicht"
  

• Ultraschallsensor mit Blick auf den Parkplatz.
  • Der Sensor sollte möglichst rechtwinklig auf das Fahrzeug blicken, damit Ultraschallwellen bestmöglich reflektiert werden. Bei mir nicht 100 % möglich, weil das Auto vor der Garage steht und der Sensor somit nicht über dem Auto befestigt werden kann. Es funktioniert aber mit dieser Ausrichtung.
  • Der verwendete Sensor hat sechs Anschlüsse (1x +12 V, 1x Masse, 1x geschaltete Masse des genutzten Päsenzausgang, 3x geschaltete Masse für verschiedene Objektentfernungen (verdrahtet, weil auch zur Entfernungskalibrierung verwendet)).
  • Dass der Sensor leider nur IP20 geschützt ist, ist nicht schön, stört mich aber beim Anbau in der Laibung auch nicht sonderlich.

Funktion:

• Der abgelegte Ladestecker betätigt den Taster, wodurch das erste Koppelrelais schaltet und den ersten Kanal der Lichtsteuerung II abschaltet.
  Bedeutung: Der Ladestecker ist nicht am Fahrzeug gesteckt. Gleichzeitig wird eine Kontroll-LED eingeschaltet um sofort zu sehen, dass der Stecker richtig abgelegt wurde.
• Das geparkte Fahrzeug (oder ein anderer Gegenstand) werden vom Ultraschallsensor erfasst und dieser schaltet seinen Präsenzausgang, wodurch das zweite Koppelrelais schaltet und den zweiten Kanal der Lichtsteuerung II einschaltet.
  Bedeutung: Parkplatz ist belegt, Fahrzeug ist da. Wiederum wird eine Kontroll-LED geschaltet, die anzeigt, dass das Fahrzeug erkannt wurde (die Garage ist halbseitig sichtoffen, womit ich diese Meldung auch bei geschlossenem Tor von außen sehen kann)

Was mache ich damit:

• Meldung ausgeben, falls Fahrzeug bei aktiviertem Alarmsystem "abhanden kommt".
  • Derzeit Testphase auf Zuverlässigkeit mit Benachrichtigung. Die Nächte der letzten Woche bei verschiedenen Wetterbedingungen waren ohne Auffälligkeiten.
  • Sollte das so bleiben, Erweiterung der Meldung auf verbaute Sirenen und ggf. zuätzlicher Einbau eines umgebauten Türsensors als Melder zur Integration in den Alarmdienst.
• Ladegerät des Autos nur einschalten lassen, wenn der Stecker gesteckt ist. Erweiterung bisheriger Automationen um diese Abfrage
  • Zum Laden bei Sonne (hab zwar nur ein Balkonkraftwerk, aber auch das kann Überschuss produzieren).
  • Zur Akku-Klimatisierung bei extremen Außentemperaturen
    (Ein Wunsch an dieser Stelle: Verarbeitung von Temperaturen außerhalb des derzeitigen Bereichs von 5...30 °C in der App ermöglichen, der Messbereich selbst ist viiiiieeeel größer).
  • Damit das Ladegerät nur am Netz ist, wenn es gebraucht wird. Der Standby-Verbrauch des Ladegeräts ist höher als der des aufgebauten Kastens plus Sensorik.
  • Beim manuellen einschalten per App, falls ich dachte der Stecker sei gesteckt.

Soweit, vielleicht inspiriert das ja den/die eine(n) oder andere(n) zum basteln und ggf. teilen der Idee.